2026年春节假期，全社会跨区域人员流动量累计超28亿人次，创历史上最新的记载。跟着春节假期完毕，学子返校、务工返岗、旅行返家……亿万人带着暖意与咒骂，踏上了返程路。为了让旅客顺利抵达目的地，各有关部门协同发力，聚集各方需求，全力护好返程路。人民日报记者均匀一线，在机场、火车站、港口、高速公路收费站等交通场站，感触春运一线作业者的据守与贡献，记载旅客们返程途中的新体验。
琼州海峡承担着海南超九成日子物资和车辆的进出岛运送使命。春节假期返程顶峰，过海是否拥堵？日前，记者来到海口新海港。
上午10时，一辆辆小客车正在作业人员的指挥下有序进港。“进港很顺利，开端有点着急，可是没有想到这么快就要登船了。”在待渡区，河南焦作的旅客廉军杰说，进港后闸门主动放行、无感安检、智能检票，全程不必下车，本乡高效。
为何返程顶峰期不见拥堵？记者来到了坐落客运纽带三层的琼州海峡春运现场联合指挥部了解状况。
见到海口市交通运送和港航办理局水运港口办理科科长林声政时，他刚完毕每日例会。暂时办公室很简单：一张办公桌、一张行军床、一个塑料桶，从大年初二到正月十五，这儿既是办公室也是卧室。林声政说，全程驻扎是为了实时精准研判车流、客流的动态改变，最大极限提高港口疏运功率，保证每一名旅客都能顺利过海。
本年春运以来，到2月23日，海口新海港、秀英港、铁路南港算计进出港车辆超67万辆次，进出港旅客超281万人次。“本年春运新能源车过海需求大幅攀升，同比增加超80%，占小车总量超20%。”林声政介绍，他们紧盯船票预售数据，动态调整新能源专班、绿色通道船只数量，做到科学研判，精准分配运力。
在客运纽带二层的服务大厅，海口海事局新海海事处法律大队大队长侯琰与队友们组成的党员先锋队提早将40多项高频咨询问题拉出清单，随时为旅客供给协助。据悉，为做好服务保证作业，海南共组织上万名志愿者投入春运一线。
“咱们预备动身啦。”上午10时20分，在客运纽带二层的妻子给廉军杰发来孩子们和客船的合影。为让旅客安全舒适地上下船，新海港选用“人车分流”的规划：出岛车辆在一楼架空层车客分流，车上只留司机一人，随车旅客从二楼动身层过安检，经过候船厅廊桥直接登船。
“我老婆说楼上能充电，还有免费茶饮。咱们这次过海顺利又顺心。”廉军杰说。
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