2025年，咱们国家新动力重卡商场迎来大迸发。依据终端上牌多个方面数据显现，实销（不含出口）231,107辆，同比上升182%。其间，12月份销量到达45,299辆，同比大涨198%，这是史上榜首个销量打破4万的月份；占国内重卡商场（84,058辆）的53.89%，新动力重卡浸透率初次超越五成。

　　上海新动力重卡挂牌销量高达34,103辆，在全国城市中排名榜首。紧随其后的是深圳（11,702辆）、广州（9,685辆）、成都（6,016辆）、长沙（5,385辆）、郑州（4,423辆）、昆明（3,865辆）、重庆（3,501辆）、天津（3,459辆）、唐山（3,178辆）。

　　有业内人士剖析指出：除了以旧换新补助方针、免征购置税方针的拉动，新动力重卡的营运本钱优势也是销量上涨的首要的要素，其动力本钱仅为传统重卡的20%-30%，这一中心优势在400公里以内的中近距离货物运送商场尤为凸显。当然，新动力重卡在开展过程中也存在一些问题，续航缺乏，特别远程和极点工况下的续航衰减问题杰出，此外，充电功率低、公共桩适配差等问题也是用户的首要顾忌，未来需求加强完善基础设施，商用车才干迎头赶上新动力的浪潮。

　　多家传统重卡企业的新动力重卡销量完成暴升，我国重汽持续排在第四位，销量从7,814辆增加至27,289辆，涨幅到达249.2%。其间12月份销量到达6022辆，同比增加291.3%，创下月度销量新高，并初次夺得新动力重卡月销量冠军。

　　作为重卡商场“老迈”，我国重汽已构建起掩盖新动力商用车全范畴的工业生态，构成“技能自主化、产品多元化、商场全球化”的共同优势。12月23日，集团与巴蜀物流正式签署千台底盘换电重卡战略协作协议。榜首批交给的200台将在川渝及周边区域投入运营，一起推进绿色物流规模化开展。

　　位列第三的一汽解放，2025年卖出32,336辆，同比上涨241.1%，多卖了2.2万多辆。早在2020年，公司就便拟定“解放蓝途”新动力技能创新道路”新动力战略并成立新动力事业部。在产能布局方面，五大整车出产基地（长春、青岛、广汉、柳州、佛山）均取得新动力出产资质，开端构成10万辆年产能。

　　上一年底，一汽解放正式对外发布“蓝途3.0”产品渠道，设有4款根本型产品和165款系列化产品，具有“轻量化、强动力、低电耗、高舒适、高品质”五大中心特色，其间就包含JH6自主电驱箱牵引车、鹰驰自主电驱桥牵引车。

　　位居次席的三一轿车，累计销量为33,627辆，同比上升130.2%。值得一提的是，上一年三一重卡事业部销售额打破100亿元，成为继泵路、重机、重起、重能、重装后，集团又一家年销售额破百亿的事业部。

　　2021年，三一重卡开端全力研制纯电动、氢燃料重卡，现在产品已出口全球50余个国家和地区，服务客户超越3700家，成为批量进入阿联酋、印尼、新加坡等商场的新动力重卡品牌。

　　徐工轿车连任榜首，销量同比增加143.4%至35,839辆。不过因为增速没有跑赢大盘，商场占有率缩减至15.3%。作为最早布局新动力商用车工业的企业之一，徐工坚持独当一面研制，在整车规划、电驱电池等中心技能及零部件范畴完成全面打破。旗下的高端智能商用车出产基地被评为国家级绿色工厂，日产能增加至200台。

　　徐工新动力重卡包括纯电动、混动、氢燃料三大动力类型，牵引、自卸、拌和、环卫各类类型，大范围的应用于公路物流、建筑工程、市政环卫、矿山施工等多个运用场景。推出的纯氢续航超800公里的氢燃料牵引车、全球首款800度纯电动自卸车、牵引车等产品，建成全国首个城市新动力渣土车换电运营演示项目，创始“全场景设备+充换电补能+定制化金融”计划，引领着新动力重卡职业的开展潮流。

　　2026年刚开年，徐工便连续收成大单，先后向江苏钢铁物流客户交给100辆600度纯电动牵引车，向海外客户交给百辆纯电动自卸车，助力当地煤炭运送绿色转型。

　　声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。