极氪9X、智己LS9、岚图泰山等新锐全力出击，速度与力量兼顾，悍然瓜分本就拥挤的三排SUV市场。
然而，世事车轮转。理想L9——这个曾独领风骚以及被疯狂“致敬”的9系市场开拓者，在2025年的血战中，竟渐露疲态，风光不再。
但战事不会停止，9系车的兄弟车型将在2026年陆续登场，8系争王的大战已经山雨欲来。
事实上，问界M8、理想i8、腾势N8、蔚来三代ES8在今年相继登场，已经为8系争王铺垫好了前奏。
并且，技术、价格、补贴、交付等因素交织在一起，仅仅在前奏，这场大战便已弥漫肃杀气和血腥味。
进入2026年后，以极氪8X、智己LS8、岚图泰山8为代表的8系车将全面杀入，战局也将被彻底点燃。
由于相比9系价位更低，8系车面对的市场规模自然更大。因此，2026年的8系争王，注定更残酷、更精彩。
8X目前还没有官方信息公开披露，但是从流传出来的谍照 ，我们也可以大致感受下8X的实力。
整体上看，8X没有9X整体看起来那么方正挺阔，那稍微有一点溜背的感觉甚至有些跟7X相像。
比如8X的前脸沿用了9X直瀑式的造型风格，只是目前看起来没有9X那么夸张和激进，但威武进击的气场大概率还是少不了的。
尾灯部分，8X跟9X也比较像，可没有完全延续9X那么显眼的环状尾灯，而是在牌照框那里做了断开。
8X的方向盘很像极氪001FR的那一套，有回正标志和切换驾驶模式的旋钮。
屏幕方面，8X的屏幕又回归到了一块中控屏的设计，但是尺寸看起来更大了一些。
不过就8X本身的定位以及市场需求来看，并不排除8X会有大五座版本的可能。
至于其他配置，根据目前的竞争状态，8X肯定还是少不了空气悬架、高阶智驾、零重力座椅等。
比较有悬念的是，现在有消息说8X有可能其实是极氪9S，也就是将成为极氪的性能旗舰。
大家觉得极氪应该推出8X打入更大规模的市场，还是推出9S打出性能旗舰把品牌调性继续拔高？
不过都5200mm了，泰山8也实实在在是个庞然大物，比问界M8、理想L8都更具体量优势。
而且就工信部的信息来看，泰山8只有5座版本，其装载空间想必也会非常可观。
设计方面，泰山8相对弱化了前格栅的存在感，看起来没那么张扬、激进，这也许更适合家庭向的用户，一家老小都非常容易接受。
稍微有点不同的是，泰山8的电池更小，入门款为44.5kWh，纯电续航则为190km。
泰山8上华为乾崑智驾并不算惊喜，不过若是泰山8明年也能上华为的L3，就比较惊喜了。
极氪、岚图的8系车型在外观上都相对9系做了一定的调整，智己则不然，它选择了既然是一家人，那就整整齐齐。
智己LS8相对LS9在外观设计上基本没变，只是尺寸小了一圈，轴距砍掉了100mm，这种刀法很像理想L7/8/9的路数。
动力方面，LS8和LS9保持一致，都搭载了1.5T增程器+双电机的动力组合，并提供了52.1度和65.9度两种规格的电池。
由此我们也可以大胆猜测，LS8很有一定的概率会通过这一个单电机版本给出一个很多人没办法拒绝的起售价，进而强势扬起上市初期的热度和定单。
在技术上，尤其是在软硬件预埋上，智己向来比较激进，不知道LS8会不会预先搭载起L3的能力。
N7、N6上市初期定单表现都相当的好，N7甚至一度月销过万。而伴随着N7、N6的上市，东风日产沙发厂的标签也慢慢变得清晰。
但比较可惜的是，上市优惠期一过，再叠加补贴退坡等原因带来的车市翘尾效应消失，N7、N6的销量现在又开始遇冷。
因此，凭借N7、N6打完一轮之后，东风日产也该收拾力量再重新找回自己的销售节奏了。
另外在动力形式上，NX8既有增程版，也有纯电版，能够完全满足更多用户的需求。
并且比较巧妙的是，NX8增程版入门的纯电续航能力为102km，能够刚好满足明年购置税减免的新规。
至于纯电版本，NX8将搭载800V碳化硅平台，支持5C超充，续航预计在600-800km之间。
要取得更大的战果，东风日产或许还是得通过能源更灵活、用户基盘更大的NX8。
毕竟，在新能源市场起起伏伏这些年，大众的表现一直温温吞吞，非常需要一场大规模的胜利来带起大众在新能源市场的声势。
与众08最大的看点莫过于它采用了大众和小鹏合作的CEA架构——一台合资车，却蕴含着中国品牌的灵魂，这是前所未有的。
就我个人来说，也非常期待在小鹏的赋能下，与众08在三电、智能化的方面会有什么表现。
其美丑暂且放在一边，在遍地“致敬”的中国新能源市场，与众08的设计的确做到了相当的原创性和辨识度。
尺寸方面，大众这次也没那么克制，把与众08做到了5米级，轴距也超过了3米。
整体来看，与众08这是要毫不客气地一头扎进8系车堆里，跟国产品牌来个狭路相逢勇者胜。
因为伴随着8系车在2026年的陆续上市，很多品牌都基本完成了类似理想L7/8/9产品阵营的搭建。
这也就从另一方面代表着，8系车不再是单兵突袭，而是与7系、9系联合，成建制的协同作战，战况将尤其激烈。
与此同时，尽管合资品牌在国内新能源市场并不处在优势位置，但不容忽视的是，合资品牌整体正重新摸索爆品打法，校准自己在中国市场的位置。
最近有消息传出，理想或将砍掉L8，再推出L9L，跟问界M9L、蔚来ES9硬碰硬。
